При расчете оптимального маршрута в объезд пробок, СитиГИД учитывает не только скорость потока на каждом участке дороги, но и направление потока на концах участка дороги, так называемые векторные составляющие пробок. Иными словами, характеристика скоростного потока на участке дороги выражается не одним числом – скаляром, а набором значений, т.е. вектором, в зависимости от того, куда данный поток направляется – налево, прямо или направо. Сложность учета этих данных состоит в том, что отследить местоположение машины на дороге с точностью до полосы при существующих точностях GPS и затрудненных условиях городской застройки не представляется возможным, поэтому была предложена оригинальная методика расчета скорости потока по полосам на основании данных перехода машины с ребра на ребро дорожного графа. Этот подход позволил существенным образом увеличить надежность оперативных данных о пробках и предложить оптимальные маршруты участникам движения. Такой подход оказался особенно эффективным в крупных мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург.